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竞标编号:POWERCHINA-0111052-230001
中国水利水电第十一工程局
中电建第十一工程局（广东）建设投资
东风日产10万套新能源汽车动力电池项目一期工程
钢结构采购项目
竞标公告
2023年2月
中国·广州
第一章 竞标公告
竞标编号：POWERCHINA-0111052-230001
一、竞标条件
中国水利水电第十一工程局 、中电建第十一工程局（广东）建设投资 东风日产10万套新能源汽车动力电池项目一期工程项目（以下简称“采购人”）计划采购钢结构用于项目工程施工，采购材料计划使用自有资金用于本次招标后所签订合同的支付。本次竞标方式为公开竞标。
二、项目概况、竞标范围
1、项目概况：
（1）东风日产10万套新能源汽车动力电池项目一期工程位于广州市花都区新华镇广州风神汽车 花都一工厂内，本工程由PACK车间主厂房和空容器雨棚两部分组成。其中PACK车间主厂房厂区西北角，南侧为集配仓库，东侧为总装车间，北侧为KD库，空容器雨棚场区内需拆除既有冲压车间北侧的一处雨棚，并在既有冲压车间北侧新建空容器雨棚。PACK车间总建筑面积为15279.44㎡，其中厂房主体建筑面积为13092.15㎡，西侧辅房建筑面积为462.31㎡，地下消防水泵房建筑面积为224.24㎡，防水池和海绵城市蓄水池建筑面积为955.46㎡，雨棚建筑面积为581.28㎡。
2、竞标范围：本工程项目所需钢结构。
3、采购数量：详见下表
序号
名称
规格
单位
数量
1
钢板焊制箱型钢柱（含天沟支架及钢梯 ）
Q355B
t
235
2
钢板焊制H钢梁及支撑系统（Q235B）
Q355B
t
691
3
H钢梁高频焊
Q235B
t
60
4
剪力钉
M16*80
个
2640
合计
t
986
4、交货时间：中标单位在合同签订后5日内完成图纸深化工作，在完成图纸深化后15日内确保第一批材料完成进场，在第一批材料进场后15日内完成本合同所有材料进场。
5、交货
6、技术质量要求：
6.1、材料要求
6.1.1材料须满足本套图纸中所具体规定的结构制造安装要求外，应严格按《钢结构通用规范》GB55006-2021、《钢结构设计标准》GB50017-2017、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》GB1022-2015及《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020的规定要求制造安装。
6.1.2结构材料
6.1.2.1钢结构工程所选用的钢材的牌号、技术条件、性能指标均应符合国家现行有关标准的规定及设计文件的要求。工程用钢材及连接材料应规范管理，钢材与连接材料应按设计文件的选材要求进货。
6.1.2.2建筑钢结构用钢材及焊接材料、涂料应具有钢厂和焊接材料厂及涂料生产厂家出具的质量证明书或检验报告﹐其化学成分、力学性能和其它质量必须符合国家现行标准要求。其焊接节点构造、焊接工艺评定、焊接工艺及焊接质量检查等内容应满足《钢结构焊接规范》GB50661-2011的要求;高层钢结构还应满足《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-2015的要求。
6.1.2.3结构钢材
（1）钢结构承重构件所用的钢材应具有屈服强度﹐断后伸长率﹐抗拉强度和硫、磷含量的合格保证，在低温使用环境下尚应具有冲击韧性的合格保证;对焊接结构尚应具有碳或碳当量的合格保证，铸钢件和要求抗层状撕裂(Z向)性能的钢材尚应具有断面收缩率的合格保证。焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构所用的钢材，应具有弯曲试验的合格保证;对直接承受动力荷载或需进行疲劳验算的构件,其使用钢材尚应具有冲击韧性的合格保证。
钢材应有出厂合格证书，并有钢结构制造厂商对每批钢材按规定进行自检合格的资料，并应符合下列规定:
1)钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85;
2)钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%;
3)钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
4)在T形、十字形和角形焊接接头的连接节点中，当钢板厚度≥40mm且沿板厚方向有较高%%145撕裂%%144拉力作用,包括较高约束拉应力作用时，该部位板件钢材宜具有厚度方向抗撕裂性能（即Z向性能）的合格保证，其沿板厚方向断面收缩率不小于按现行现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T5313-2010规定的Z15级允许限值。
（2）所有未特别注明的主结构(屋架、托架、钢柱、钢梁等)及其连接板采用《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2018规定的Q355B级钢。未特别注明的次结构(墙梁、屋面檀条等)及所有未特别注明型钢(圆杆、角钢、方管和圆钢等)采用《碳素结构钢》GB/T700-2006规定的Q235B级钢。
结构用钢板的规格、外形、重量及允许偏应符合现行国家标准《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差$GB/T709-2019的规定，所选材料的实测厚度应在设计公称厚度所对应的公差范围内。热轧工字钢、槽钢、角钢、H型钢和钢管等型材产品的规格、外形、重量及允许偏应符合相关现行国家标准的规定。
焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其质量应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T5131-2010的规定。
（3）所有直径大于20mm的圆钢拉杆均采用现行国家标准《优质碳素结构钢》GB/T699-2015中规定的35号钢。
6.1.2.4连接材料
（1）焊条或焊丝的型号和性能应与相应母材的性能相适应,其熔敷金属的力学性能应符合设计规定，且不应低于相应母材标准值的下限。
（2）对直接承受动力荷载或需要验算疲劳的结构，以及低温环境下工作的厚板结构，宜采用低氢型焊条。
钢结构用焊接材料应符合下列规定:
1)手工焊接所用焊条应符合现行国家标准《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012的规定，所选用的焊条型号应与主体金属力学性能相应。
2)自动焊或半自动焊用焊丝应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》GB/T14957-1994、《熔化极气体保护电弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝》GB/T 8110-2020、《非合金钢及细晶粒钢药芯焊丝》GB/T10045-2018、《热强钢药芯焊丝》GB/T 17493-2018的规定。
3)埋弧焊用焊丝和焊剂应符合现行国家标准《埋弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝―焊剂组合分类要求》GB/T 5293-2018、《埋弧焊用热强钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝―焊剂组合分类要求》GB/T12470-2018。
4)Q355级钢材连接的焊条采用E50系列,Q235级钢材连接的焊条采用E43系列,Q355级与Q235级钢材连接的焊条采用E43系列;
埋弧自动焊Q355级钢材连接的焊剂及焊丝采用F5014,F5011-HO8MnA ,H10Mn2型;Q235级钢材间Q355级钢材与Q235级钢材连接的焊条采用F4AO一H08A型。
6.1.2.5钢结构用紧固材料
（1）钢结构连接用4.6级与4.8级普通螺栓(C级螺拴）及5.6级与8.8级普通螺栓(A级或B级螺栓）,其质量应符合现行国家标准《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》GB/T3098.1-2010和《紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母》GB/T3103.1-2002的规定;C级螺栓与A级、B级螺栓的规格和尺寸应分别符合现行国家标准《六角头螺栓C级》GB/T5780-2016与《六角头螺栓》GB/T5782-2016的规定。
（2）圆柱头焊(栓）钉连接件的质量应符合现行国家标准《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002的规定;其屈服强度不应小于320N /mm2,抗拉强度不应小于40ON /mm2 , 伸长率不应小于14%。
（3）钢结构用大六角高强度螺栓的质量应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T1228-2006、《钢结构用高强度大六角螺母》GB/T1229-2006、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231-2006、《钢结构用高强度垫圈》GB/T1230-2006的规定。扭剪型高强度螺栓的质量应符合现行国家标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632-2008的规定。
（4）本设计文件中，未注明高强度螺栓均为10.9级，摩擦型连接;M27以下(含M27)采用扭剪型高强螺栓，M30采用大六角头高强螺栓。M27及以上高强螺栓均要求现场检测预紧力;不得使用生锈、沾污和碰伤的高强螺栓.
（5）本设计文件中，未注明普通螺栓均为4.6级，采用C级螺栓标准。
（6）螺栓球节点用高强度螺栓的质量应符合现行国家标准《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》GB/T16939-2016的规定。
（7）未注明基础锚栓采用Q355B级钢。
6.2、结构制造
6.2.1结构制造应严格按《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020的规定进行制造和构件验收。构件工厂加工制作应采用机械化与自动化等工业化方式，并应采用信息化管理。
6.2.2本工程H型钢的制造遵守下列规定:
6.2.2.1翼缘板和腹板应采用半自动或自动切割机进行切割,切割面质量应符合《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020的规定,如制造厂商愿意进行刨边处理,则可例外。
6.2.2.2作为梁,柱焊接H型钢翼缘和腹板的焊缝应采用埋弧自动焊焊接.焊透深度不小于腹板的70%.梁与柱刚性连接时，柱在梁翼缘上下各600mm的范围内，柱翼缘与柱腹板间或箱型柱壁板间的连接焊缝应采用全熔透焊缝。上下柱对接接头应采用全熔透焊缝，柱拼接接头上下各100mm范围内，工字柱翼缘与腹板间及箱型柱角部壁板间的焊缝应采用全熔透焊缝。箱型柱在与梁对应位置设置的隔板，应采用全熔透对接焊缝与壁板相连。工字柱的横向加劲肋与柱翼缘，应采用全熔透对接焊缝连接，与腹板可采用角焊缝连接。
6.2.2.3 H型钢翼缘及腹板的制造接头焊缝为等强,均应符合《钢结构焊接规范》GB50661-2011规定的二级焊缝标准,并按规定进行外观及内部缺陷检查。部分焊透的对接焊缝、采用角焊缝或部分焊透的对接与角接组合的的T形连接部位，以及搭接连接角焊缝，对于直接承受动荷载且需要疲劳验算的结构(如吊车梁)以及梁柱、牛腿等重要节点，其质量等级不应低于二级,其他的角焊缝质量等级可为三级;吊车梁制作时的材料拼接焊缝应与母材等强，质量等级为一级。
6.2.2.4 H型钢构件连接的焊缝形式的尺寸，图中未注明的焊脚尺寸按如下规定采用:
(1)门式刚架构件翼缘与端板采用剖等强焊接。
(2)门式刚架构件翼缘与腹板的连接焊缝(除非特殊注明)。
(3)梁柱构件腹板与端板连接的焊缝(除非特殊注明)。
(4)加劲肋与梁柱构件的连接焊缝(除非特殊注明)。
（5）翼板拼接长度不应小于两倍板宽，且应大于600mm ;腹板拼接宽度应大于300mm ,拼接长度应大于600mm ， 长度和宽度方向均可拼接，拼接缝可为”十”字形或”T”型，但”T”型交叉焊交叉点间的间距不得小于200mm ;上下翼板和腹板的拼接焊缝应错开200mm以上;端板不允许拼接。
（6）吊车梁翼板的拼接位置应设在距支座1/3的梁跨范围内。吊车粱所连柱牛腿的翼缘板与柱的连接采用二级焊缝。
（7）所有未特别注明的焊接组合H型钢及端板连接接头中的加劲肋或连接板都要按下图所示进行倒角处理，并预留10mm焊道。
（8）门式刚架构件端板连接时，与梁柱翼缘方向一致的端板与梁柱翼缘拼接时﹐拼接采用全熔透焊,板厚度和宽度不等时均需放坡处理。放坡如下图所示。
6.2.3本工程所用彬架及支撑的制作、安装应遵守下列规定:
6.2.3.1构件应按《钢结构工程施工质量验收标准》CB50205-2020进行制作，安装和验收。
6.2.3.2弦杆材料接头必须保证材料截面和焊缝与原设计截面等强度，弦杆接头位置应尽量放在两端节间内。
6.2.3.3支撑与屋架上下弦除采用螺栓连接外，还应加安装焊缝。
6.2.3.4为避免屋架吊装时产生侧向变形，在吊装前应以杉杆加强。单屋架就位完毕后，应随即连以支撑,待支撑安装完毕后方能安装凛条，在屋面安装后不得在屋架任何部位(支座底板除外)进行焊接。
6.2.4本设计所标明的坡口焊接包括对接、T型、角型及十字型接头焊缝,均应符合规范《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008和《埋弧焊的推荐坡口》GB/T985.2-2008的规定。
6.2.5除注明者外凡标准坡口联接的对接、T型、角型及十字型接头焊缝，均应符合国标《钢结构焊接规范》GB50661-2011规定的二级焊缝标准，并按规定进行外观及内部缺陷检查。
6.2.6凡标准坡口联接的对接、T型、角型及十字型接头的两端应按规定设焊缝引出板和引孤板，严禁在焊道外的母材上引弧。
6.2.7本设计全部螺栓孔(含高强螺栓与普通螺栓)均为预钻孔，当螺拴直径大于等于20mm时，其孔径比螺栓孔径大2mm ,当螺栓直径小于20mm时，孔径比螺栓直径大 1.5mm ;地脚锚栓除外。若现场需制孔，应优先采用钻孔，钻孔有困难时，可用火焰割小孔，再扩孔至设计要求孔径壁需磨光;若现场需扩孔，应采用扩孔器或大号钻头进行扩孔，孔壁需打磨光滑。
6.2.8高强度螺栓连接处构件摩擦面采用喷砂后生赤锈处理，抗滑移系数为0.40。
6.2.9除注明者外,所有工厂制作的角焊缝均为沿长度方向满焊。本项目中未特别注明的焊缝均为角焊缝，焊脚尺寸为5mm且不大于板件厚度t.
6.2.10所有钢构件均需施工人员现场放样校核尺寸，确认准确无误后方可下料施工。
6.2.11所有钢析架及跨度大于12m的钢梁制作时均需起拱,彬架跨中起拱值为其跨度的1/500;钢梁为其跨度的1/500。
6.3、结构运输及安装
6.3.1钢结构安装方法和顺序应根据结构特点、施工现场情况等确定。钢结构在安装过程中，应根据设计和施工要求，形成稳固的空间刚度单元，并采取保证结构整体稳定性的措施。当施工方法对结构的内力和变形有较大影响时，应进行施工方法对主体结构影响的分析，并应对施工阶段结构的强度、稳定性和刚度进行验算。
施工过程中测量、校正时应考虑温度、日照和焊接变形等对结构变形的影响。
6.3.2对于大型复杂钢结构，应进行施工成形过程计算﹐并应进行施工过程检测。索膜结构或预应力钢结构施工张拉时应遵循分级、对称、匀速、同步的原则。
6.3.3钢结构施工方案应包含专门的防护施工内容，或编制防护施工专项方案，应明确现场防护施工的操作方法和环境保护措施。
6.3.4构件运输单元的划分应根据运输条件确定，一般以整棉运输为宜。构件运输要妥善绑扎以防止变形和损伤,构件在吊装前必须经过严格检查合格后方可安装。
吊装时应采取防止构件扭曲和损坏的措施，当刚架就位完毕后应随即连以支撑，待支撑安装完毕后方能安装糠条，在屋面安装后不得在刚架任何部位(加劲板除外)进行打火或焊接。安装时应根据结构特点按照合理的顺序进行，必须保证结构形成稳定的空间体系，并不导致结构永久变形，必要时应增加临时支承结构或临时措施。施工单位可根据需要进行预拼装。
6.3.5构件吊装应在基础混凝土强度达到设计强度的75%以上后进行。
6.3.6吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝，引弧板和引出板割去处应予打磨平整。吊车梁的中间横向加劲肋与腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧;重级工作制吊车梁的受拉翼缘板（或吊车析架的受拉弦杆）边缘，宜为轧制边或自动气割边，当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长刨边;
严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物和卡具;严禁吊车梁下翼缘与柱牛腿焊接。
6.3.7安装精度要求:
6.3.7.1主体结构的整体垂直度的允许偏差值为H/1000，且不应大于25mm ;整体平面弯曲的允许偏差值为L/1500，且不应大于25mm ;
6.3.7.2钢柱安装要求︰柱脚底座中心对定位轴线的偏移允许偏差为5mm ;有吊车柱基准点标高允许正负偏差为H/1200，且不应大于15mm ;柱轴线垂直度允许偏差为H/1000(H≤10m)、H /1000且不应大于25mm (H>10m );
6.3.7.3析架、梁及受压杆件安装要求∶跨中垂直度允许偏差为h/250，且不应大于15mm ;侧向弯曲矢高允许偏差为L/1000，且不应大于10mm(L≤30m时),且不应大于50mm(L>60m时)。
6.3.7.4吊车梁安装要求︰跨中垂直度允许偏差为h /500;侧向弯曲矢高允许偏差为L/1500，且不应大于10mm ;垂直上拱矢高允许偏差为10mm ;两端支座中心对牛腿中心偏移的允许偏差为5mm ;支座加劲板中心与柱承压加劲板中心的允许偏差为t /2;同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差，在支座处不大于10mm ,在其它处不大于15mm ;同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差的允许偏差值为10mm ;同列相邻两柱间吊车梁顶面高差的允许偏差为L/1500，且不应大于10mm ;相邻两吊车梁接头部位中心错位不大于 3mm ,顶面高差不大于10mm ，在其它处不大于15mm ;同跨间内任一横截面吊车梁中心跨距的允许偏差值为士10mm ;轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移不大于t /2.
6.3.8除注明者外所有普通螺栓在构件校正固定后，应将螺丝扣打毛或与螺母焊接以防止松动。
6.4、结构表面处理及涂装防腐
6.4.1本工程防腐蚀设计使用年限为10年,到期应进行重新涂装。
钢结构构件需根据材料特性(如涂装材料使用年限.结构使用环境等)和防腐蚀设计使用年限定期喷涂和维修,以确保钢结构厂房的安全使用。屋面擦条、墙梁及彩板应定期对其进行质量检测，决定是否更换,更换凛条及墙梁时应对主刚架采取必要的支护措施。
本设计所有室内钢结构构件均喷环氧铁红底涂料两遍，厚度为60um ;环氧云铁中间涂料两遍，总厚度为120um ;面漆为丙烯酸聚氨酯厚膜型面涂料三遍,总厚度为100um 。涂层中其面漆为工厂两道,安装完毕后涂一道面漆，在运输、吊装过程中被损坏的部位，应按上述要求补涂。防腐、防火涂料及喷涂构件及范围详建施,喷防火涂料的位置取消面漆。
本设计所有室外钢结构构件均要求采用0.10mm镀锌涂层。构件应在工厂加工时进行防腐涂装，现场仅对受损伤部分补刷两道强力锌。连接处应增设防水垫圈、防水帽或防水油膏封闭连接处缝隙。
6.4.2结构涂装前应进行表面处理。
本设计规定表面处理方法为抛丸除锈，其质量标准应符合现行国家标准《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分:未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》GB/T8923.1-2011中规定的Sa2.5级。
图中未特别注明的角钢、槽钢等成品型钢的表面除锈的质量标准应不低于St2级。管类及箱型构件需进行气密性封闭;封闭截面进行热浸镀锌时，应采取开孔防爆措施。
型钢除锈尚应在抛丸后人工除锈，部分不便抛丸除锈的构件采用手动和动力工具除锈，除锈等级为St3.
6.4.3除第四条注明的部位外，所有钢结构构件均需进行涂装后出厂(留一道面漆待安装完毕后在现场涂装)。
6.4.4钢构件出厂前不需要涂漆部位:高强螺栓节点摩擦面;箱型柱和圆管柱内的封闭区;地脚螺栓和底板;工地焊接部位及两侧50mm ,且要求满足超声波探伤要求的范围;工地焊接部位及两侧应进行不影响焊接的除锈处理。
6.4.5构件安装后需补涂漆部位:
(1)接合部的外露部位和紧固件;
(2)工地焊接区;
(3)经碰撞脱落的工厂油漆部分。均涂防锈底漆一道。
6.4.6焊条、垫圈(不应采用弹簧垫圈)、螺栓、节点板等连接构件的耐腐蚀性能不应低于主材材料。防腐涂料在运输、吊装过程中被损坏的部位,应按上述要求补涂。涂层与钢铁基层的附着力不宜低于5MPa。高强螺栓构件连接处接触面的除锈等级不应低于Sa212,并宜涂无机富锌涂料;连接处的缝隙，应嵌刮耐腐蚀密封膏。
6.4.7凛条、墙架(不包含幕墙梁）及拉条、及屋面造型露天结构构件要求采用热浸镀锌构件,双面镀锌量为275g /m2。
6.5、钢结构防火设计
6.5.1钢结构的防火设计应符合《建筑设计防火规范》GB50016-2014(2018年版),《建筑钢结构防火技术规范》GB51249-2017的要求。
6.5.2本工程耐火等级为二级，其对应的结构构件的燃烧性能和耐火等级不应低于下表的规定:
柱间支撑设计耐火极限与柱相同，楼盖支撑的设计耐火极限与楼面梁或相当于楼面梁的承重构件相同，屋面支撑与系杆的设计耐火极限与屋面承重构件相同。
钢结构节点的防火保护应与被连接构件中防火保护要求最高者相同。
6.5.3钢结构防火具体要求:所有承重钢结构梁、柱等均须在防腐漆表面浍刷防火涂料,使钢柱及其支撑杆件的耐火极限不低于2.5h;钢梁及其支撑杆件的耐火极限不低于1.5h,使所有钢梯及其休息平台耐火极限不低于1.0h.室外平台钢结构粱柱应涂刷室外型防火涂料。
设计耐火极限大于1.5小时的构件，设计耐火极限大于1.5小时的全钢结构建筑，宜选用非膨胀型钢结构防火涂料或环氧类膨胀型钢结构防火涂料。
采用膨胀型钢结构防火涂料时，室内防火涂料表面应做纯丙乳胶漆保护面层二遍，其耐人工侯化性能应≥600h ,室外防火涂料表面应做硅丙涂料保护面层二遍，室外保护层涂料耐人工候化性能应≥2000h.
采用非膨胀型钢结构防火涂料时，应设加强镀锌钢丝网。
防火涂料做法要求等详见O6SG501
构件采用防火涂料进行防火保护时，高强螺栓连接处的涂层厚度不应小于相邻构件的涂料厚度。
6.5.4钢表面做防火涂层时，防火涂层与肪腐涂层性能相适配情况下，并经建筑师允许，防火涂层可代替防腐涂装的面层，但应能保证防火涂层和防腐涂层之间的附着力满足要求。防火防腐涂层慈工完毕后，应对涂膜厚度、附着力等数据进行测试。
6.5.5防火涂料等效热传递系数:0.1W/(m*℃),密度:1200kg/m3,比热容:800J/(kg*℃)，具体参数以检测报告为准，保护层等效热阻实测值不得小于下表规定计算的最小值。
6.6、柱脚锚栓及混凝土后浇层施工要点
6.6.1钢柱下50厚无收缩自流平灌浆材料待钢柱安装就位时后浇筑，钢柱安装后应用与室内地坪混凝土等标号的混凝土堵封柱脚，且钢柱脚在室内地面标高以下部分金属表面涂刷掺2%水泥用量的NaNO2的水泥砂浆，以防螺拴锈蚀。钢柱在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行浇灌。
6.6.2地脚锚栓采用双螺母加垫片，埋地脚螺栓时必须用模板进行定位。校正固定后应将螺丝扣打毛或与螺母焊接以防止松动。
6.6.3柱脚后浇柱底板与基础间缝隙﹐必须确保密实。
6.6.4基础锚栓施工遵照《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020关规定进行。
6.6.5外包式、埋入式及插入式柱脚，钢柱与混凝土接触的范围内不得涂刷油漆﹔柱脚安装时，应将钢柱表面的泥土、油污、铁锈和焊渣等用砂轮清刷干净。
6.7、其他说明
6.7.1屋面不得随意增加荷载.屋面檀条不得悬挂设计考虑之外的任何荷载。
6.7.2屋面板及墙板的厚度应根据凛距及基本设计数据进行选用，并应满足国家相关规范的要求。
6.7.3起重机钢轨的连接构造应保证车轮平稳通过。当采用焊接长轨且用压板与吊车梁连接时，压板与钢轨间应留有水平空隙（约1mm ) ;
6.7.4钢结构宜在室内正温下加工制作，严格控制硬化、裂纹、气孔、夹渣、擦痕等缺陷的影响;在构件运输、装卸和保存过程中，应采取措施防止结构变形和损伤。
6.7.5钢结构厂房砌体围护墙应设置构造柱和圈梁，与钢柱采用柔性连接。构造柱间距不得大于4.2米，且转角处、门洞处均应设置，其连结做法详大样图。
6.7.6本说明及结构设计总说明中内容与分页说明不一致者以分页说明为准。
三、投标人资格要求
1、投标人必须满足的条件：
1.1投标企业应是具有独立法人资格的制造商（总厂），禁止代理商及分厂参与投标。
1.2投标企业注册资本金壹仟元人民币及以上，具有国内独立法人资格，持有《企业法人营业执照》和所供产品的其他相关资格证明文件、提供近期同类产品的第三方检验报告。
1.4制造厂家具有质量体系认证、安全生产许可证、环境管理体系认证、职业安全卫生管理体系认证（认监委网站可查）。
1.5财务上独立、合法运作并独立于采购人和采购机构。具有良好的银行资信和商业信誉，近三年没有处于被责令停业，财产被接管、冻结、破产状态，资金周转不存在困难。
1.6产品的性能及业绩要求。投标人应具有类似工程（供货业绩，在近三年钢结构供货合同不少于3个，且签订单项合同金额均在500万元以上（附合同扫描件、购方名称及
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项目 联系人：李杨
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来源：中国电力招标采购网 编辑：bid.powerc
2023年2月
中国·广州
第一章 竞标公告
竞标编号：POWERCHINA-0111052-230001
一、竞标条件
中国水利水电第十一工程局 、中电建第十一工程局（广东）建设投资 东风日产10万套新能源汽车动力电池项目一期工程项目（以下简称“采购人”）计划采购钢结构用于项目工程施工，采购材料计划使用自有资金用于本次招标后所签订合同的支付。本次竞标方式为公开竞标。
二、项目概况、竞标范围
1、项目概况：
（1）东风日产10万套新能源汽车动力电池项目一期工程位于广州市花都区新华镇广州风神汽车 花都一工厂内，本工程由PACK车间主厂房和空容器雨棚两部分组成。其中PACK车间主厂房厂区西北角，南侧为集配仓库，东侧为总装车间，北侧为KD库，空容器雨棚场区内需拆除既有冲压车间北侧的一处雨棚，并在既有冲压车间北侧新建空容器雨棚。PACK车间总建筑面积为15279.44㎡，其中厂房主体建筑面积为13092.15㎡，西侧辅房建筑面积为462.31㎡，地下消防水泵房建筑面积为224.24㎡，防水池和海绵城市蓄水池建筑面积为955.46㎡，雨棚建筑面积为581.28㎡。
2、竞标范围：本工程项目所需钢结构。
3、采购数量：详见下表
序号
名称
规格
单位
数量
1
钢板焊制箱型钢柱（含天沟支架及钢梯 ）
Q355B
t
235
2
钢板焊制H钢梁及支撑系统（Q235B）
Q355B
t
691
3
H钢梁高频焊
Q235B
t
60
4
剪力钉
M16*80
个
2640
合计
t
986
4、交货时间：中标单位在合同签订后5日内完成图纸深化工作，在完成图纸深化后15日内确保第一批材料完成进场，在第一批材料进场后15日内完成本合同所有材料进场。
5、交货
6、技术质量要求：
6.1、材料要求
6.1.1材料须满足本套图纸中所具体规定的结构制造安装要求外，应严格按《钢结构通用规范》GB55006-2021、《钢结构设计标准》GB50017-2017、《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》GB1022-2015及《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020的规定要求制造安装。
6.1.2结构材料
6.1.2.1钢结构工程所选用的钢材的牌号、技术条件、性能指标均应符合国家现行有关标准的规定及设计文件的要求。工程用钢材及连接材料应规范管理，钢材与连接材料应按设计文件的选材要求进货。
6.1.2.2建筑钢结构用钢材及焊接材料、涂料应具有钢厂和焊接材料厂及涂料生产厂家出具的质量证明书或检验报告﹐其化学成分、力学性能和其它质量必须符合国家现行标准要求。其焊接节点构造、焊接工艺评定、焊接工艺及焊接质量检查等内容应满足《钢结构焊接规范》GB50661-2011的要求;高层钢结构还应满足《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-2015的要求。
6.1.2.3结构钢材
（1）钢结构承重构件所用的钢材应具有屈服强度﹐断后伸长率﹐抗拉强度和硫、磷含量的合格保证，在低温使用环境下尚应具有冲击韧性的合格保证;对焊接结构尚应具有碳或碳当量的合格保证，铸钢件和要求抗层状撕裂(Z向)性能的钢材尚应具有断面收缩率的合格保证。焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构所用的钢材，应具有弯曲试验的合格保证;对直接承受动力荷载或需进行疲劳验算的构件,其使用钢材尚应具有冲击韧性的合格保证。
钢材应有出厂合格证书，并有钢结构制造厂商对每批钢材按规定进行自检合格的资料，并应符合下列规定:
1)钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85;
2)钢材应有明显的屈服台阶，且伸长率不应小于20%;
3)钢材应有良好的焊接性和合格的冲击韧性。
4)在T形、十字形和角形焊接接头的连接节点中，当钢板厚度≥40mm且沿板厚方向有较高%%145撕裂%%144拉力作用,包括较高约束拉应力作用时，该部位板件钢材宜具有厚度方向抗撕裂性能（即Z向性能）的合格保证，其沿板厚方向断面收缩率不小于按现行现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T5313-2010规定的Z15级允许限值。
（2）所有未特别注明的主结构(屋架、托架、钢柱、钢梁等)及其连接板采用《低合金高强度结构钢》GB/T1591-2018规定的Q355B级钢。未特别注明的次结构(墙梁、屋面檀条等)及所有未特别注明型钢(圆杆、角钢、方管和圆钢等)采用《碳素结构钢》GB/T700-2006规定的Q235B级钢。
结构用钢板的规格、外形、重量及允许偏应符合现行国家标准《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差$GB/T709-2019的规定，所选材料的实测厚度应在设计公称厚度所对应的公差范围内。热轧工字钢、槽钢、角钢、H型钢和钢管等型材产品的规格、外形、重量及允许偏应符合相关现行国家标准的规定。
焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其质量应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T5131-2010的规定。
（3）所有直径大于20mm的圆钢拉杆均采用现行国家标准《优质碳素结构钢》GB/T699-2015中规定的35号钢。
6.1.2.4连接材料
（1）焊条或焊丝的型号和性能应与相应母材的性能相适应,其熔敷金属的力学性能应符合设计规定，且不应低于相应母材标准值的下限。
（2）对直接承受动力荷载或需要验算疲劳的结构，以及低温环境下工作的厚板结构，宜采用低氢型焊条。
钢结构用焊接材料应符合下列规定:
1)手工焊接所用焊条应符合现行国家标准《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T5117-2012的规定，所选用的焊条型号应与主体金属力学性能相应。
2)自动焊或半自动焊用焊丝应符合现行国家标准《熔化焊用钢丝》GB/T14957-1994、《熔化极气体保护电弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝》GB/T 8110-2020、《非合金钢及细晶粒钢药芯焊丝》GB/T10045-2018、《热强钢药芯焊丝》GB/T 17493-2018的规定。
3)埋弧焊用焊丝和焊剂应符合现行国家标准《埋弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝―焊剂组合分类要求》GB/T 5293-2018、《埋弧焊用热强钢实心焊丝、药芯焊丝和焊丝―焊剂组合分类要求》GB/T12470-2018。
4)Q355级钢材连接的焊条采用E50系列,Q235级钢材连接的焊条采用E43系列,Q355级与Q235级钢材连接的焊条采用E43系列;
埋弧自动焊Q355级钢材连接的焊剂及焊丝采用F5014,F5011-HO8MnA ,H10Mn2型;Q235级钢材间Q355级钢材与Q235级钢材连接的焊条采用F4AO一H08A型。
6.1.2.5钢结构用紧固材料
（1）钢结构连接用4.6级与4.8级普通螺栓(C级螺拴）及5.6级与8.8级普通螺栓(A级或B级螺栓）,其质量应符合现行国家标准《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》GB/T3098.1-2010和《紧固件公差螺栓、螺钉、螺柱和螺母》GB/T3103.1-2002的规定;C级螺栓与A级、B级螺栓的规格和尺寸应分别符合现行国家标准《六角头螺栓C级》GB/T5780-2016与《六角头螺栓》GB/T5782-2016的规定。
（2）圆柱头焊(栓）钉连接件的质量应符合现行国家标准《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433-2002的规定;其屈服强度不应小于320N /mm2,抗拉强度不应小于40ON /mm2 , 伸长率不应小于14%。
（3）钢结构用大六角高强度螺栓的质量应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T1228-2006、《钢结构用高强度大六角螺母》GB/T1229-2006、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231-2006、《钢结构用高强度垫圈》GB/T1230-2006的规定。扭剪型高强度螺栓的质量应符合现行国家标准《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632-2008的规定。
（4）本设计文件中，未注明高强度螺栓均为10.9级，摩擦型连接;M27以下(含M27)采用扭剪型高强螺栓，M30采用大六角头高强螺栓。M27及以上高强螺栓均要求现场检测预紧力;不得使用生锈、沾污和碰伤的高强螺栓.
（5）本设计文件中，未注明普通螺栓均为4.6级，采用C级螺栓标准。
（6）螺栓球节点用高强度螺栓的质量应符合现行国家标准《钢网架螺栓球节点用高强度螺栓》GB/T16939-2016的规定。
（7）未注明基础锚栓采用Q355B级钢。
6.2、结构制造
6.2.1结构制造应严格按《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020的规定进行制造和构件验收。构件工厂加工制作应采用机械化与自动化等工业化方式，并应采用信息化管理。
6.2.2本工程H型钢的制造遵守下列规定:
6.2.2.1翼缘板和腹板应采用半自动或自动切割机进行切割,切割面质量应符合《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020的规定,如制造厂商愿意进行刨边处理,则可例外。
6.2.2.2作为梁,柱焊接H型钢翼缘和腹板的焊缝应采用埋弧自动焊焊接.焊透深度不小于腹板的70%.梁与柱刚性连接时，柱在梁翼缘上下各600mm的范围内，柱翼缘与柱腹板间或箱型柱壁板间的连接焊缝应采用全熔透焊缝。上下柱对接接头应采用全熔透焊缝，柱拼接接头上下各100mm范围内，工字柱翼缘与腹板间及箱型柱角部壁板间的焊缝应采用全熔透焊缝。箱型柱在与梁对应位置设置的隔板，应采用全熔透对接焊缝与壁板相连。工字柱的横向加劲肋与柱翼缘，应采用全熔透对接焊缝连接，与腹板可采用角焊缝连接。
6.2.2.3 H型钢翼缘及腹板的制造接头焊缝为等强,均应符合《钢结构焊接规范》GB50661-2011规定的二级焊缝标准,并按规定进行外观及内部缺陷检查。部分焊透的对接焊缝、采用角焊缝或部分焊透的对接与角接组合的的T形连接部位，以及搭接连接角焊缝，对于直接承受动荷载且需要疲劳验算的结构(如吊车梁)以及梁柱、牛腿等重要节点，其质量等级不应低于二级,其他的角焊缝质量等级可为三级;吊车梁制作时的材料拼接焊缝应与母材等强，质量等级为一级。
6.2.2.4 H型钢构件连接的焊缝形式的尺寸，图中未注明的焊脚尺寸按如下规定采用:
(1)门式刚架构件翼缘与端板采用剖等强焊接。
(2)门式刚架构件翼缘与腹板的连接焊缝(除非特殊注明)。
(3)梁柱构件腹板与端板连接的焊缝(除非特殊注明)。
(4)加劲肋与梁柱构件的连接焊缝(除非特殊注明)。
（5）翼板拼接长度不应小于两倍板宽，且应大于600mm ;腹板拼接宽度应大于300mm ,拼接长度应大于600mm ， 长度和宽度方向均可拼接，拼接缝可为”十”字形或”T”型，但”T”型交叉焊交叉点间的间距不得小于200mm ;上下翼板和腹板的拼接焊缝应错开200mm以上;端板不允许拼接。
（6）吊车梁翼板的拼接位置应设在距支座1/3的梁跨范围内。吊车粱所连柱牛腿的翼缘板与柱的连接采用二级焊缝。
（7）所有未特别注明的焊接组合H型钢及端板连接接头中的加劲肋或连接板都要按下图所示进行倒角处理，并预留10mm焊道。
（8）门式刚架构件端板连接时，与梁柱翼缘方向一致的端板与梁柱翼缘拼接时﹐拼接采用全熔透焊,板厚度和宽度不等时均需放坡处理。放坡如下图所示。
6.2.3本工程所用彬架及支撑的制作、安装应遵守下列规定:
6.2.3.1构件应按《钢结构工程施工质量验收标准》CB50205-2020进行制作，安装和验收。
6.2.3.2弦杆材料接头必须保证材料截面和焊缝与原设计截面等强度，弦杆接头位置应尽量放在两端节间内。
6.2.3.3支撑与屋架上下弦除采用螺栓连接外，还应加安装焊缝。
6.2.3.4为避免屋架吊装时产生侧向变形，在吊装前应以杉杆加强。单屋架就位完毕后，应随即连以支撑,待支撑安装完毕后方能安装凛条，在屋面安装后不得在屋架任何部位(支座底板除外)进行焊接。
6.2.4本设计所标明的坡口焊接包括对接、T型、角型及十字型接头焊缝,均应符合规范《气焊、焊条电弧焊、气体保护焊和高能束焊的推荐坡口》GB/T985.1-2008和《埋弧焊的推荐坡口》GB/T985.2-2008的规定。
6.2.5除注明者外凡标准坡口联接的对接、T型、角型及十字型接头焊缝，均应符合国标《钢结构焊接规范》GB50661-2011规定的二级焊缝标准，并按规定进行外观及内部缺陷检查。
6.2.6凡标准坡口联接的对接、T型、角型及十字型接头的两端应按规定设焊缝引出板和引孤板，严禁在焊道外的母材上引弧。
6.2.7本设计全部螺栓孔(含高强螺栓与普通螺栓)均为预钻孔，当螺拴直径大于等于20mm时，其孔径比螺栓孔径大2mm ,当螺栓直径小于20mm时，孔径比螺栓直径大 1.5mm ;地脚锚栓除外。若现场需制孔，应优先采用钻孔，钻孔有困难时，可用火焰割小孔，再扩孔至设计要求孔径壁需磨光;若现场需扩孔，应采用扩孔器或大号钻头进行扩孔，孔壁需打磨光滑。
6.2.8高强度螺栓连接处构件摩擦面采用喷砂后生赤锈处理，抗滑移系数为0.40。
6.2.9除注明者外,所有工厂制作的角焊缝均为沿长度方向满焊。本项目中未特别注明的焊缝均为角焊缝，焊脚尺寸为5mm且不大于板件厚度t.
6.2.10所有钢构件均需施工人员现场放样校核尺寸，确认准确无误后方可下料施工。
6.2.11所有钢析架及跨度大于12m的钢梁制作时均需起拱,彬架跨中起拱值为其跨度的1/500;钢梁为其跨度的1/500。
6.3、结构运输及安装
6.3.1钢结构安装方法和顺序应根据结构特点、施工现场情况等确定。钢结构在安装过程中，应根据设计和施工要求，形成稳固的空间刚度单元，并采取保证结构整体稳定性的措施。当施工方法对结构的内力和变形有较大影响时，应进行施工方法对主体结构影响的分析，并应对施工阶段结构的强度、稳定性和刚度进行验算。
施工过程中测量、校正时应考虑温度、日照和焊接变形等对结构变形的影响。
6.3.2对于大型复杂钢结构，应进行施工成形过程计算﹐并应进行施工过程检测。索膜结构或预应力钢结构施工张拉时应遵循分级、对称、匀速、同步的原则。
6.3.3钢结构施工方案应包含专门的防护施工内容，或编制防护施工专项方案，应明确现场防护施工的操作方法和环境保护措施。
6.3.4构件运输单元的划分应根据运输条件确定，一般以整棉运输为宜。构件运输要妥善绑扎以防止变形和损伤,构件在吊装前必须经过严格检查合格后方可安装。
吊装时应采取防止构件扭曲和损坏的措施，当刚架就位完毕后应随即连以支撑，待支撑安装完毕后方能安装糠条，在屋面安装后不得在刚架任何部位(加劲板除外)进行打火或焊接。安装时应根据结构特点按照合理的顺序进行，必须保证结构形成稳定的空间体系，并不导致结构永久变形，必要时应增加临时支承结构或临时措施。施工单位可根据需要进行预拼装。
6.3.5构件吊装应在基础混凝土强度达到设计强度的75%以上后进行。
6.3.6吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝，引弧板和引出板割去处应予打磨平整。吊车梁的中间横向加劲肋与腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧;重级工作制吊车梁的受拉翼缘板（或吊车析架的受拉弦杆）边缘，宜为轧制边或自动气割边，当用手工气割或剪切机切割时，应沿全长刨边;
严禁在吊车梁的下翼缘和腹板上焊接悬挂物和卡具;严禁吊车梁下翼缘与柱牛腿焊接。
6.3.7安装精度要求:
6.3.7.1主体结构的整体垂直度的允许偏差值为H/1000，且不应大于25mm ;整体平面弯曲的允许偏差值为L/1500，且不应大于25mm ;
6.3.7.2钢柱安装要求︰柱脚底座中心对定位轴线的偏移允许偏差为5mm ;有吊车柱基准点标高允许正负偏差为H/1200，且不应大于15mm ;柱轴线垂直度允许偏差为H/1000(H≤10m)、H /1000且不应大于25mm (H>10m );
6.3.7.3析架、梁及受压杆件安装要求∶跨中垂直度允许偏差为h/250，且不应大于15mm ;侧向弯曲矢高允许偏差为L/1000，且不应大于10mm(L≤30m时),且不应大于50mm(L>60m时)。
6.3.7.4吊车梁安装要求︰跨中垂直度允许偏差为h /500;侧向弯曲矢高允许偏差为L/1500，且不应大于10mm ;垂直上拱矢高允许偏差为10mm ;两端支座中心对牛腿中心偏移的允许偏差为5mm ;支座加劲板中心与柱承压加劲板中心的允许偏差为t /2;同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差，在支座处不大于10mm ,在其它处不大于15mm ;同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差的允许偏差值为10mm ;同列相邻两柱间吊车梁顶面高差的允许偏差为L/1500，且不应大于10mm ;相邻两吊车梁接头部位中心错位不大于 3mm ,顶面高差不大于10mm ，在其它处不大于15mm ;同跨间内任一横截面吊车梁中心跨距的允许偏差值为士10mm ;轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移不大于t /2.
6.3.8除注明者外所有普通螺栓在构件校正固定后，应将螺丝扣打毛或与螺母焊接以防止松动。
6.4、结构表面处理及涂装防腐
6.4.1本工程防腐蚀设计使用年限为10年,到期应进行重新涂装。
钢结构构件需根据材料特性(如涂装材料使用年限.结构使用环境等)和防腐蚀设计使用年限定期喷涂和维修,以确保钢结构厂房的安全使用。屋面擦条、墙梁及彩板应定期对其进行质量检测，决定是否更换,更换凛条及墙梁时应对主刚架采取必要的支护措施。
本设计所有室内钢结构构件均喷环氧铁红底涂料两遍，厚度为60um ;环氧云铁中间涂料两遍，总厚度为120um ;面漆为丙烯酸聚氨酯厚膜型面涂料三遍,总厚度为100um 。涂层中其面漆为工厂两道,安装完毕后涂一道面漆，在运输、吊装过程中被损坏的部位，应按上述要求补涂。防腐、防火涂料及喷涂构件及范围详建施,喷防火涂料的位置取消面漆。
本设计所有室外钢结构构件均要求采用0.10mm镀锌涂层。构件应在工厂加工时进行防腐涂装，现场仅对受损伤部分补刷两道强力锌。连接处应增设防水垫圈、防水帽或防水油膏封闭连接处缝隙。
6.4.2结构涂装前应进行表面处理。
本设计规定表面处理方法为抛丸除锈，其质量标准应符合现行国家标准《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分:未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》GB/T8923.1-2011中规定的Sa2.5级。
图中未特别注明的角钢、槽钢等成品型钢的表面除锈的质量标准应不低于St2级。管类及箱型构件需进行气密性封闭;封闭截面进行热浸镀锌时，应采取开孔防爆措施。
型钢除锈尚应在抛丸后人工除锈，部分不便抛丸除锈的构件采用手动和动力工具除锈，除锈等级为St3.
6.4.3除第四条注明的部位外，所有钢结构构件均需进行涂装后出厂(留一道面漆待安装完毕后在现场涂装)。
6.4.4钢构件出厂前不需要涂漆部位:高强螺栓节点摩擦面;箱型柱和圆管柱内的封闭区;地脚螺栓和底板;工地焊接部位及两侧50mm ,且要求满足超声波探伤要求的范围;工地焊接部位及两侧应进行不影响焊接的除锈处理。
6.4.5构件安装后需补涂漆部位:
(1)接合部的外露部位和紧固件;
(2)工地焊接区;
(3)经碰撞脱落的工厂油漆部分。均涂防锈底漆一道。
6.4.6焊条、垫圈(不应采用弹簧垫圈)、螺栓、节点板等连接构件的耐腐蚀性能不应低于主材材料。防腐涂料在运输、吊装过程中被损坏的部位,应按上述要求补涂。涂层与钢铁基层的附着力不宜低于5MPa。高强螺栓构件连接处接触面的除锈等级不应低于Sa212,并宜涂无机富锌涂料;连接处的缝隙，应嵌刮耐腐蚀密封膏。
6.4.7凛条、墙架(不包含幕墙梁）及拉条、及屋面造型露天结构构件要求采用热浸镀锌构件,双面镀锌量为275g /m2。
6.5、钢结构防火设计
6.5.1钢结构的防火设计应符合《建筑设计防火规范》GB50016-2014(2018年版),《建筑钢结构防火技术规范》GB51249-2017的要求。
6.5.2本工程耐火等级为二级，其对应的结构构件的燃烧性能和耐火等级不应低于下表的规定:
柱间支撑设计耐火极限与柱相同，楼盖支撑的设计耐火极限与楼面梁或相当于楼面梁的承重构件相同，屋面支撑与系杆的设计耐火极限与屋面承重构件相同。
钢结构节点的防火保护应与被连接构件中防火保护要求最高者相同。
6.5.3钢结构防火具体要求:所有承重钢结构梁、柱等均须在防腐漆表面浍刷防火涂料,使钢柱及其支撑杆件的耐火极限不低于2.5h;钢梁及其支撑杆件的耐火极限不低于1.5h,使所有钢梯及其休息平台耐火极限不低于1.0h.室外平台钢结构粱柱应涂刷室外型防火涂料。
设计耐火极限大于1.5小时的构件，设计耐火极限大于1.5小时的全钢结构建筑，宜选用非膨胀型钢结构防火涂料或环氧类膨胀型钢结构防火涂料。
采用膨胀型钢结构防火涂料时，室内防火涂料表面应做纯丙乳胶漆保护面层二遍，其耐人工侯化性能应≥600h ,室外防火涂料表面应做硅丙涂料保护面层二遍，室外保护层涂料耐人工候化性能应≥2000h.
采用非膨胀型钢结构防火涂料时，应设加强镀锌钢丝网。
防火涂料做法要求等详见O6SG501
构件采用防火涂料进行防火保护时，高强螺栓连接处的涂层厚度不应小于相邻构件的涂料厚度。
6.5.4钢表面做防火涂层时，防火涂层与肪腐涂层性能相适配情况下，并经建筑师允许，防火涂层可代替防腐涂装的面层，但应能保证防火涂层和防腐涂层之间的附着力满足要求。防火防腐涂层慈工完毕后，应对涂膜厚度、附着力等数据进行测试。
6.5.5防火涂料等效热传递系数:0.1W/(m*℃),密度:1200kg/m3,比热容:800J/(kg*℃)，具体参数以检测报告为准，保护层等效热阻实测值不得小于下表规定计算的最小值。
6.6、柱脚锚栓及混凝土后浇层施工要点
6.6.1钢柱下50厚无收缩自流平灌浆材料待钢柱安装就位时后浇筑，钢柱安装后应用与室内地坪混凝土等标号的混凝土堵封柱脚，且钢柱脚在室内地面标高以下部分金属表面涂刷掺2%水泥用量的NaNO2的水泥砂浆，以防螺拴锈蚀。钢柱在形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙进行浇灌。
6.6.2地脚锚栓采用双螺母加垫片，埋地脚螺栓时必须用模板进行定位。校正固定后应将螺丝扣打毛或与螺母焊接以防止松动。
6.6.3柱脚后浇柱底板与基础间缝隙﹐必须确保密实。
6.6.4基础锚栓施工遵照《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020关规定进行。
6.6.5外包式、埋入式及插入式柱脚，钢柱与混凝土接触的范围内不得涂刷油漆﹔柱脚安装时，应将钢柱表面的泥土、油污、铁锈和焊渣等用砂轮清刷干净。
6.7、其他说明
6.7.1屋面不得随意增加荷载.屋面檀条不得悬挂设计考虑之外的任何荷载。
6.7.2屋面板及墙板的厚度应根据凛距及基本设计数据进行选用，并应满足国家相关规范的要求。
6.7.3起重机钢轨的连接构造应保证车轮平稳通过。当采用焊接长轨且用压板与吊车梁连接时，压板与钢轨间应留有水平空隙（约1mm ) ;
6.7.4钢结构宜在室内正温下加工制作，严格控制硬化、裂纹、气孔、夹渣、擦痕等缺陷的影响;在构件运输、装卸和保存过程中，应采取措施防止结构变形和损伤。
6.7.5钢结构厂房砌体围护墙应设置构造柱和圈梁，与钢柱采用柔性连接。构造柱间距不得大于4.2米，且转角处、门洞处均应设置，其连结做法详大样图。
6.7.6本说明及结构设计总说明中内容与分页说明不一致者以分页说明为准。
三、投标人资格要求
1、投标人必须满足的条件：
1.1投标企业应是具有独立法人资格的制造商（总厂），禁止代理商及分厂参与投标。
1.2投标企业注册资本金壹仟元人民币及以上，具有国内独立法人资格，持有《企业法人营业执照》和所供产品的其他相关资格证明文件、提供近期同类产品的第三方检验报告。
1.4制造厂家具有质量体系认证、安全生产许可证、环境管理体系认证、职业安全卫生管理体系认证（认监委网站可查）。
1.5财务上独立、合法运作并独立于采购人和采购机构。具有良好的银行资信和商业信誉，近三年没有处于被责令停业，财产被接管、冻结、破产状态，资金周转不存在困难。
1.6产品的性能及业绩要求。投标人应具有类似工程（供货业绩，在近三年钢结构供货合同不少于3个，且签订单项合同金额均在500万元以上（附合同扫描件、购方名称及
未曾在中国电力招标采购网（www.dlztb.com）上注册会员的单位应先注册。登录成功后根据招标公告的相关说明下载招标文件！
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序号
名称
规格
单位
数量
1
钢板焊制箱型钢柱（含天沟支架及钢梯 ）
Q355B
t
235
2
钢板焊制H钢梁及支撑系统（Q235B）
Q355B
t
691
3
H钢梁高频焊
Q235B
t
60
4
剪力钉
M16*80
个
2640
合计
t
986
